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與各位兄弟分享一個(gè)維修心得：公司新購(gòu)一臺(tái)回轉(zhuǎn)式粉末成型設(shè)備，生產(chǎn)單位在調(diào)試時(shí)需要用到點(diǎn)動(dòng)功能，在調(diào)機(jī)的時(shí)按點(diǎn)動(dòng)變成了連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果把八套模具都打壞了，損失慘重。查找原因，發(fā)現(xiàn)線路沒有問(wèn)題，元件也都是進(jìn)口施耐德的，控制原理圖也是典型的繼電器點(diǎn)動(dòng)加運(yùn)轉(zhuǎn)，也沒有問(wèn)題。問(wèn)題出在哪里呢？最后分析原因?yàn)椋寒?dāng)按下點(diǎn)動(dòng)按鈕然后松開自動(dòng)復(fù)位的時(shí)候，按鈕比交流接觸器先復(fù)位，造成接觸器自鎖變成了連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然不是每次都會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，可是有時(shí)候就會(huì)造成重大損失，最后增加一個(gè)交流接觸器，點(diǎn)動(dòng)連續(xù)分開控制，問(wèn)題解決。從中明白了一個(gè)道理，有時(shí)候我們不能完全依賴和相信理論，要理論聯(lián)系實(shí)際才能達(dá)到更好的效果。

如此說(shuō)來(lái)，根本原因是設(shè)計(jì)者沒考慮到設(shè)備的可靠性及安全性，或者考慮的不盡周全

如果你覺得理論和現(xiàn)實(shí)有差距的話，只能說(shuō)明你的理論還不夠扎實(shí)，或者你的理論知識(shí)還沒有很好的與現(xiàn)實(shí)結(jié)合
不要怨天尤人，遇到問(wèn)題要從檢討自己開始。試想，如果是一位高手做這臺(tái)機(jī)器，或許不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題吧

我這樣說(shuō)你，其實(shí)也是在說(shuō)我自己，因?yàn)槲医?jīng)常也遇到這樣那樣的問(wèn)題，
開始也是埋怨，后來(lái)查到問(wèn)題的根源時(shí)，才責(zé)怪自己為什么不早點(diǎn)考慮到這一點(diǎn)

我們要以科學(xué)的態(tài)度去面對(duì)問(wèn)題，解決問(wèn)題。少一點(diǎn)怨天尤人，多一點(diǎn)穩(wěn)扎穩(wěn)打
呵呵，讓我們共同進(jìn)步吧！

我認(rèn)為是控制線路設(shè)計(jì)不合理而造成的。如樓主所說(shuō)，繼電器時(shí)代這么過(guò)來(lái)的呢？

不論是程序還是繼電器控制的設(shè)計(jì)，如果能把非正常的誤操作，元器件的誤動(dòng)作等因素考慮進(jìn)去，并且從各方面加以限制和避免，就是一個(gè)完善的工程。這點(diǎn)在進(jìn)口設(shè)備方面做的相當(dāng)好。
但是在國(guó)內(nèi)的很多行業(yè)，正常狀態(tài)下還可以。如果一出現(xiàn)非正常操作等因素，就會(huì)出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。

機(jī)器是買的,說(shuō)明廠家的水平有問(wèn)題,總是認(rèn)為有文憑低工資高利潤(rùn)就是好,大多沒有事實(shí)求是的精神?!是國(guó)外都要賠損失,為啥中國(guó)老出事,因?yàn)橛绣X啥都行,連吃的都有毒,想一想,真的活在當(dāng)今很悲哀?!

唉,開始做工程時(shí)都會(huì)遇到這樣那樣的失誤,做兩次就有經(jīng)驗(yàn)瞭.

還是線路設(shè)計(jì)有問(wèn)題

看來(lái)各位對(duì)繼電器線路不是很熟啊，我說(shuō)的是一個(gè)交流接觸器來(lái)控制點(diǎn)動(dòng)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，線路設(shè)計(jì)有什么問(wèn)題？

把電路圖發(fā)出來(lái)看一下啊

安全第一!這是線路設(shè)計(jì)過(guò)程中互鎖電路沒有設(shè)計(jì)好,同樣的道理,在程序的設(shè)計(jì)過(guò)程中,也要千萬(wàn)注意架構(gòu)上的安全,否則尾巴會(huì)很長(zhǎng),搞得設(shè)計(jì)制造者哭笑不得或血本無(wú)歸........
有一個(gè)朋友,仿造一臺(tái)車架成型機(jī),什么都好了,機(jī)器在客戶車間超期三個(gè)月無(wú)法驗(yàn)收,客戶也不敢使用,你說(shuō)正常吧又有時(shí)有點(diǎn)發(fā)卡式的動(dòng)作,你說(shuō)不行吧,有時(shí)做半天一點(diǎn)事都沒有,但是從手動(dòng)打到自動(dòng)模式過(guò)渡后,有可能會(huì)接二連三的出現(xiàn)打架的現(xiàn)象,后經(jīng)查明,就是程序中,類似這樣的安全互鎖沒有做到位而造成的

安全第一!這是線路設(shè)計(jì)過(guò)程中互鎖電路沒有設(shè)計(jì)好,同樣的道理,在程序的設(shè)計(jì)過(guò)程中,也要千萬(wàn)注意架構(gòu)上的安全,否則尾巴會(huì)很長(zhǎng),搞得設(shè)計(jì)制造者哭笑不得或血本無(wú)歸........
有一個(gè)朋友,仿造一臺(tái)車架成型機(jī),什么都好了,機(jī)器在客戶車間超期三個(gè)月無(wú)法驗(yàn)收,客戶也不敢使用,你說(shuō)正常吧又有時(shí)有點(diǎn)發(fā)卡式的動(dòng)作,你說(shuō)不行吧,有時(shí)做半天一點(diǎn)事都沒有,但是從手動(dòng)打到自動(dòng)模式過(guò)渡后,有可能會(huì)接二連三的出現(xiàn)打架的現(xiàn)象,后經(jīng)查明,就是程序中,類似這樣的安全互鎖沒有做到位而造成的
這個(gè)老板損失5M

線路設(shè)計(jì)有問(wèn)題