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用三菱PLC的中斷定位指令DVIT時(shí)，如果啟動(dòng)運(yùn)行后，沒(méi)有檢測(cè)到中斷信號(hào)，會(huì)一直運(yùn)行，直到檢測(cè)到中斷信號(hào)后，按設(shè)定的長(zhǎng)度后停止。問(wèn)題來(lái)了，如何做到運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)到中斷信號(hào)也不停止（就是讓中斷信號(hào)失效），直到我置位一個(gè)條件(比如置位M0),中斷信號(hào)才有效呢？就是如何只在程序里面斷開中斷信號(hào)，給了條件后才有效。

拿中斷信號(hào)置位一個(gè)M，然后把M和你額外條件的M串聯(lián)放在中斷指令之前？
我不確定有沒(méi)有理解你題目的意思

在程序里面做一個(gè)中斷標(biāo)志位加上你置位的條件(比如置位M0)，做為你中斷啟動(dòng)的條件。
你試一下看看能否可行。

我有一個(gè)笨辦法，
LD M0
OUT Y6
Y6接到X0

運(yùn)行兩條定位直接，用條件去驅(qū)動(dòng)，如此簡(jiǎn)單

兩條定位指令

感覺(jué)5U的這個(gè)中斷定位真的沒(méi)必要，用絕對(duì)定位分段執(zhí)行完全可以

引用

引用第1樓wangdai527于2019-05-14 16:18發(fā)表的  :
拿中斷信號(hào)置位一個(gè)M，然后把M和你額外條件的M串聯(lián)放在中斷指令之前？
我不確定有沒(méi)有理解你題目的意思

沒(méi)用過(guò)這個(gè)指令。中斷信號(hào)是直接在設(shè)置里面定義的高速輸入點(diǎn)（估計(jì)是上升沿起效），沒(méi)法進(jìn)行進(jìn)一步修改。


像3樓說(shuō)的那種方式
LD X10（假設(shè)外部中斷信號(hào)接在X10）
SET M10
LD M10
AND M0
OUT Y10
然后把Y10接到你設(shè)置的中斷信號(hào)輸入點(diǎn)上去。

如果用2個(gè)定位指令，就得把M10和M0接到第一個(gè)定位指令的條件中去。

再不妨思考下，假設(shè)M0常亮，
第一種方法，你得注意掃描順序，得把這一段放在DIVT之前，加上信號(hào)在電線中傳輸?shù)臅r(shí)間，可能造成中斷信號(hào)實(shí)際滯后。
第二種方法，第一個(gè)定位指令實(shí)際上是異常結(jié)束，最后停的位置會(huì)不會(huì)超出中斷信號(hào)上升沿位置？因?yàn)榇嬖谝粋�(gè)減速過(guò)程。

個(gè)人感覺(jué)，兩種方式應(yīng)該都會(huì)比正常使用DVIT走的距離遠(yuǎn)，如果你對(duì)于定位精度要求不高能這么用。

引用

引用第6樓nightblueblu于2019-05-15 13:23發(fā)表的  :
感覺(jué)5U的這個(gè)中斷定位真的沒(méi)必要，用絕對(duì)定位分段執(zhí)行完全可以

兩段定位，第一段定位的速度不同，誤差會(huì)不一樣的。
自寫回原點(diǎn)，都是拿原點(diǎn)信號(hào)做減速信號(hào)，然后用慢速去找原點(diǎn)信號(hào)下降沿，就是為了減少其中的誤差。

感謝各位友友們的回復(fù)       

引用

引用樓主g073545于2019-05-14 15:01發(fā)表的 三菱PLC的中斷定位DVIT指令應(yīng)用問(wèn)題。 :
用三菱PLC的中斷定位指令DVIT時(shí)，如果啟動(dòng)運(yùn)行后，沒(méi)有檢測(cè)到中斷信號(hào)，會(huì)一直運(yùn)行，直到檢測(cè)到中斷信號(hào)后，按設(shè)定的長(zhǎng)度后停止。問(wèn)題來(lái)了，如何做到運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)到中斷信號(hào)也不停止（就是讓中斷信號(hào)失效），直到我置位一個(gè)條件(比如置位M0),中斷信號(hào)才有效呢？就是如何只在程序里面斷開中斷信號(hào)，給了條件后才有效。

樓主 請(qǐng)問(wèn)問(wèn)題解決了沒(méi)有呢？我也要做個(gè)類似的方案，我查看手冊(cè)上面不是有個(gè)中斷禁止標(biāo)志位嗎，這個(gè)不能用嗎？我的理解就是這個(gè)中斷禁止標(biāo)志位就是個(gè)軟開關(guān)，當(dāng)開關(guān)打開后才能用這個(gè)功能。