引用
引用第12樓笑看人生于2016-01-06 15:13發(fā)表的 :
謝謝您的指點,和到現(xiàn)場查看了一樣。就是有一點,旋轉(zhuǎn)編碼器接上和不接上用耳朵聽起來檔位變化也不大,直接從一檔推到四擋中間有延時,但是一檔一檔的上升或者下降中間有沒有延時。是怎么回事?
估計軟件設(shè)計得比較好,在編碼器拆除后雖然無法檢測實際速度,但可以根據(jù)經(jīng)驗給出一個大概的值,這樣系統(tǒng)精度雖然降低了,但可以繼續(xù)運行不至于停機。
檔位之間應(yīng)該是有延時的,也可能1檔直接到4檔的延時為1、2、3、4延時相加,也有可能單純進一檔的話延時會小一點,這樣有利于快速加速。而從1檔直接推到4檔延時反倒有可能長一點,為了保證安全性。也有可能每兩檔之間的延遲時間都不相同,這個情況就不太清楚了,要實際測試才行。
我對塔機沒有專業(yè)研究,只做過一次簡單中聯(lián)塔機的PLC編程,那個系統(tǒng)沒有用到編碼器。各檔位之間的加速時間是根據(jù)開塔機司機平時總結(jié)的時間來確定的,我當時加速時間做得有些保守,后來司機實際實際使用后說可以再快些。時間太長了,具體情況也記不清楚了。
多做些測試吧,這樣才能估計原軟件的功能。