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yifan_1987
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樓主  發表于: 2011-08-27 11:20
50T的行車溜鉤,今天有一個車上的主鉤變頻器,燒了,將另一個不常用車,同等型號和用途完全一樣,變頻器換上去,在另一個車上一點都不溜鉤,在這個車上無負荷都溜,抱閘的時間,間隙也調了,還是溜,以前變頻器沒壞的時候,參數按其他變頻器調的不好使,把制動力矩,電流,加減速時間,調的比其他高很多,也溜,有其他師傅懷疑是,制動單元的問題,制動電阻測量正常,制動單元對變頻器算是保護,其制動效果相對于機械保閘,作用也比較小,不知道我這么理解,對不對,再就是制動單元的好壞怎么判斷,測量制動電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問題?可檢修也天天調,抱閘的制動力矩,制動間隙,也都調過,有沒有高手給分析分析

wsir123
日子在忙碌中才會顯得充實,我喜歡這樣的生活。
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1樓  發表于: 2011-08-27 16:52
看描述要注意行車在停止時,機械抱閘還沒抱住前,直流制動單元是否正常?
適當延長直流制動時間測試,正常在直流制動時間,是不會溜鉤的。過了直流制動時間,機械抱閘時必須處于抱死狀態。
根據以上分析去測試判斷故障部位。

沒具體見過和弄過這東西,純屬推理猜測,僅供參考。
保持每天一點小進步足矣。。。

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