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zzl520
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樓主  發(fā)表于: 2019-01-08 00:09
我們廠里有一臺電動平車,載重10噸。供電方式為單相AC36V地軌供電,電平車上配有36V升380V變壓器,給一臺3.5KW轉(zhuǎn)速920轉(zhuǎn)/分的單相電機供電驅(qū)動減速機帶動平車運行。
這種方式控制電路復雜,電容移相 反向制動 運行沖擊大,機械和電器故障頻發(fā)。
現(xiàn)在想改用變頻驅(qū)動,解決啟動加速和減速制動,打算用PLC控制。那么問題來了!
在現(xiàn)有基礎上盡量少改動,尤其供電方式不好改動。AC36V電壓為安全電壓雷打不動,升壓變壓器也只能提供單相380v電壓,市場上又沒有單相380的變頻器,單相220變壓器大多功率比較小。網(wǎng)上看到一些不太出名的品牌220v變頻器可以做到5,5KW甚至更大,但考慮到穩(wěn)定性不太敢用。況且也要改變壓器比較麻煩。
查了些資料三相380變頻器有些品牌可以缺相運行,但不可帶負載運行,輸出功率只能達到標定的45%尤其電平車屬于重載。重載本身就需要變頻器放大一級選型。
1:考慮將AC380整流成直流直接輸入到變頻器的直流母線,這樣可以解決變頻器缺相報警?
2:這樣輸入方式就無法加制動電阻,不知道電平車滿載用變頻器減速制動會不會報警?或者制動時間可以調(diào)長些也可以。
3:軌道取電碳刷和軌道摩擦會產(chǎn)生火花,電壓會有波動,不知對升壓整流后的變頻器輸入端有何影響?如果有影響該如何解決?
4:廠里就這么一臺電平車任務繁重不可長時間停用,此方案沒有測試機會,也就是說改了就要成功,要不影響生產(chǎn)。
5:手頭有一臺三肯7.5KW變頻器,希望能用上。在現(xiàn)有硬件的情況下選用3.7KW的6級電機可以不用改動減速機,直接運行即可。
泰山之石
A
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1樓  發(fā)表于: 2019-01-08 11:56
認為2樓的方案較好

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