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sjm123
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樓主  發表于: 2021-09-03 09:40
最近我公司出現一次這樣的故障經過,給大家分享希望不要在走同樣的路。
我值班時,吊車下降時伺服驅動器報警E30.1我查了很多資料最后打算換線,沒有,于是這條線就停機換其他線做,當時其他線可以正常運行,但是有個移動臺車上有個光電為24v電源與機臺機架
造成短路,燒壞很多基恩士傳感器(歐姆龍傳感器壞一個),接臨時電源只供臺車所有傳感器正常,于是懷疑電源不好,我們就換掉電源做了一天整個車間系統出亂,我們去維修發現24V與0v電源用氖泡電筆測量氖泡發光亮很正常一看就不是感應電。我就用手去碰打人,我用萬用表測量有30幾V。于是就從電源哪里排查,當同事們把24v輸出去的線,全部拆除后再接上,氖泡也不發光了 當時我們知道問題沒找到 但是不出故障就繼續做,第二天一早上班又出現同樣的故障,最后我們工程師叫拔繼電器最后拔到伺服剎車那個就好了,氖泡電筆也不亮了,于是繼續查剎車線,最后,是剎車線與伺服電機線是一根多芯線,換掉就好了。總結:是伺服電機有一項相線銅絲插在24V電源線上導致。
人生是沒有捷徑只能一步一個腳印往前行.....................
langui
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1樓  發表于: 2021-09-03 17:57
伺服輸出是高頻調制出來的,線長了就會和閉合的線產生電動勢。

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