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智趣黃sir
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樓主  發(fā)表于: 24天前
1,采用匯川的EASy521,程序想實現(xiàn)自動切手動,只動氣缸,怕操作者移動軸,因為軸如果移動的話,沒法監(jiān)測到是否移動,再切回自動的話,會導(dǎo)致撞車。
本人的思路是如以下程序,切到手動的M3下降沿,記錄當(dāng)前位置,再切回自動,進行差值計算,只能實現(xiàn)部分,還請各位大神指點。M3是自動模式,M4是自動運行中。現(xiàn)在的問題是可以實現(xiàn)部分功能,但是拍急停的話,就會出現(xiàn)報警,因為急停拍下后,各個軸就立即停止。


自動模式下降沿(CLK := M3,Q => );
IF 自動模式下降沿.Q THEN
    X自動前位置old:=X_Axis.fActPosition;
    Y自動前位置old:=Y_Axis.fActPosition;
    Z自動前位置old:=Z_Axis.fActPosition;
    L自動前位置old:=Lift_Axis.fActPosition;
END_IF;

自動模式上升沿(CLK := M4 ,Q => );
IF 自動模式上升沿.Q then
    X自動前位置new:=X_Axis.fActPosition;
    Y自動前位置new:=Y_Axis.fActPosition;
    Z自動前位置new:=Z_Axis.fActPosition;
    L自動前位置new:=Lift_Axis.fActPosition;

    X自動前位置差值:=X自動前位置new-X自動前位置old;
    X自動前位置點位差值:=X自動前位置new-POSTION_X[X_Axis_AutoAbNum];
    X自動前位置差值絕對值:=ABS(X自動前位置差值);
    X自動前位置點位差值絕對值:=ABS(X自動前位置點位差值);

    Y自動前位置差值:=Y自動前位置new-Y自動前位置old;
    Y自動前位置點位差值:=Y自動前位置new-POSTION_Y[Y_Axis_AutoAbNum];
    Y自動前位置差值絕對值:=ABS(Y自動前位置差值);
    Y自動前位置點位差值絕對值:=ABS(Y自動前位置點位差值);
    
        Z自動前位置差值:=Z自動前位置new-Z自動前位置old;
    Z自動前位置點位差值:=Z自動前位置new-POSTION_Z[Z_Axis_AutoAbNum];
    Z自動前位置差值絕對值:=ABS(Z自動前位置差值);
    Z自動前位置點位差值絕對值:=ABS(Z自動前位置點位差值);
    
        L自動前位置差值:=L自動前位置new-L自動前位置old;
    L自動前位置差值絕對值:=ABS(L自動前位置差值);

END_IF;

IF M4=true AND X自動前位置差值絕對值>E0.5  AND X自動前位置點位差值絕對值>E0.5 THEN
           Alarm[86]:=TRUE;
END_IF;
IF M4=true AND Y自動前位置差值絕對值>E0.5  AND Y自動前位置點位差值絕對值>E0.5 THEN
           Alarm[87]:=TRUE;
END_IF;
IF M4=true AND Z自動前位置差值絕對值>E0.5  AND Z自動前位置點位差值絕對值>E0.5 THEN
           Alarm[88]:=TRUE;
END_IF;
IF M4=true AND L自動前位置差值絕對值>E0.5  THEN
           Alarm[89]:=TRUE;
END_IF;
nightblueblu
道阻且長,窮且益堅。
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1樓  發(fā)表于: 23天前
常規(guī)思路,沒啥問題,這么寫雖然復(fù)雜卻沒有任何問題。
還有一種就是,軸定位全部使用絕對位置,移動也就移動了,只要恢復(fù)后檢測軸移動過程中有沒有干涉就可以了,一般軸移動過程中的干涉大致就是些氣缸動作不到位,你把氣缸的位置檢測作為軸移動的條件就可以
至于急停,急停了就重新復(fù)位再來,急停式緊急情況下使用,不是當(dāng)作普通的停止使用,急停最大程度的保護人員、設(shè)備、產(chǎn)品,不是隨意使用的玩意兒
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