lxzlovemky
級(jí)別: *
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我做過(guò)和見(jiàn)過(guò)的設(shè)備中沒(méi)有用汽缸上磁性開(kāi)關(guān)做定位的,個(gè)人認(rèn)為這樣也是不可能實(shí)現(xiàn),即使用調(diào)節(jié)閥調(diào)氣壓,或在三連件前加恒壓泵,也不一定能達(dá)到您要的效果,我見(jiàn)過(guò)的方式是:在汽缸選型時(shí),長(zhǎng)度方面適當(dāng)留有余量,把前端(汽缸伸出)作為初始位,后端(汽缸縮回)做成可調(diào)的目標(biāo),方式是在端頭處加適當(dāng)長(zhǎng)度的墊片,好像是用塑膠墊片并用螺母固定的,使其返回時(shí)被擋在目標(biāo)處。(只是見(jiàn)過(guò),方法有點(diǎn)土,不知道能不能達(dá)到你的要求或是有所啟發(fā)。)這個(gè)問(wèn)題您應(yīng)該找個(gè)做機(jī)械的,他們應(yīng)該會(huì)有解決方法。 同意此看法。我們公司是造設(shè)備的,用的氣缸比較多,不過(guò)沒(méi)有用磁性開(kāi)關(guān)定位的,很不可靠,如果是液壓的話,還可以,沒(méi)遇到過(guò)你這樣的情況!!! |
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zjw
我愛(ài)工控
級(jí)別: 略有小成
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我建議用亞德客帶S的汽缸試一下。用2個(gè)繼電器可以實(shí)現(xiàn)。 |
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zjw
我愛(ài)工控
級(jí)別: 略有小成
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我認(rèn)為問(wèn)題出在氣路上,用二位五通單電閥需加氣液阻尼缸才可以實(shí)現(xiàn)。 |
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guiyanhua
雲(yún)薄
級(jí)別: VIP會(huì)員
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我想請(qǐng)教各位!磁性開(kāi)關(guān)有有接點(diǎn)與無(wú)接點(diǎn)這分!這兩種在反就速度上有多大區(qū)別呀 ![]() |
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guiyanhua
雲(yún)薄
級(jí)別: VIP會(huì)員
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我的問(wèn)題是有現(xiàn)的磁性開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)間太短!PLC的普通接點(diǎn)無(wú)法接收!用高速計(jì)數(shù)的輸入點(diǎn)就沒(méi)問(wèn)題了 |
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zhangjohn999
級(jí)別: 探索解密
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我也遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,提前減速就好了 |
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zwqbingzhu
佛曰:不可說(shuō),不可說(shuō)
級(jí)別: VIP會(huì)員
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我們一般用兩個(gè)電磁閥控制汽缸的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)簾子的糾偏,磁開(kāi)關(guān)做限位用,好像沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)用這個(gè)做精確定位的,效果估計(jì)不好 |
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guiyanhua
雲(yún)薄
級(jí)別: VIP會(huì)員
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zgx740725
級(jí)別: *
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電磁閥斷電后,氣管內(nèi)的氣壓排出需要一定的時(shí)間,所以汽缸不可能在中間位置停下,一般是在汽缸兩端檢測(cè)汽缸是否到位.而不會(huì)在汽缸中間某個(gè)位置檢測(cè). |
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