是這樣的。這個位置的確定我是用高速區間比較給出一個范圍的。只要到了這個范圍就會剎車,軌道車沒有驅動,是氣動的,只是給氣壓剎車就好了,問題是編碼器給的脈沖變化了,那高速區間比較的結果就變化了啊。問題就在編碼器上,不過工作環境里是有變頻器的。距離差不多五米以上。
編碼器用的是拉線式的,拉線就可以測脈沖了。問題是沒有拉線的時候,C251的值會變大,每一周期偏差都很大,導致軌道車停的位置越來越偏后,剛才試的時候,總要人工每次來設定區間比較的設定值。一會看一下,
引用引用第2樓小巖于2010-10-29 10:39發表的 :晚上改一下線,讓編碼器的屏蔽線接電源負極可以嗎?這樣能不能屏蔽干擾?另外編碼器的供電電源有波動會不會影響輸出肪沖
是不是把屏蔽線直接接到PLC24V電的負極就可以了?接機殼是什么意思?編碼器的殼上嗎?因編碼器原配的線上是有屏蔽的,是從里面通出來的。應該是已經接到殼上了吧?是晚想把編碼器移到操作側這邊來,離比例閥的電氣柜遠一點
主辦單位:上海明控機電科技有限公司
本站所有內容均為網友自行發布,不代表網站立場,如有爭議請與管理員聯系
工控人家園是公益論壇,不銷售任何資料軟件,不銷售會員和積分
刪貼、投訴電話:13816792706
遵守法律,文明發言 滬ICP備10210768號-2 滬公網安備31010802001143號