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我最近遇到一臺(tái)棘手的設(shè)備,希望和我同城的高手能幫兄弟一把,報(bào)酬肯定要給,我在:福州市 金山 QQ:405764003

有和我同城的高手聯(lián)系我細(xì)談,或者給你聯(lián)系你的方式;我來聯(lián)系你!

故障設(shè)備是一臺(tái)切帶機(jī),配信捷XC-3-48點(diǎn)PLC和兩臺(tái)變頻器,用兩三個(gè)歐姆龍編碼器;現(xiàn)在問題是切帶長度不準(zhǔn)確,一會(huì)兒長一會(huì)兒又切短了,誤差1-2CM

驅(qū)動(dòng)輪有否打滑？編碼器有否松，以前正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，這兩個(gè)故障比較大，再不行的要調(diào)變頻參數(shù)，還有的速度有否比以前增加？速度太快變頻的精度會(huì)下降的

引用

引用第1樓rockyhuo于2011-09-14 22:44發(fā)表的  :
驅(qū)動(dòng)輪有否打滑？編碼器有否松，以前正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，這兩個(gè)故障比較大，再不行的要調(diào)變頻參數(shù)，還有的速度有否比以前增加？速度太快變頻的精度會(huì)下降的

送料驅(qū)動(dòng)輪沒有打滑？編碼器沒有松動(dòng)現(xiàn)象;主要是切刀偏心輪上的那個(gè)編碼器采集的數(shù)據(jù)不正常!

該設(shè)備的大概工作原理是:機(jī)器啟動(dòng)后,由一個(gè)變頻器控制一臺(tái)7.5KW主電機(jī)帶動(dòng)壓輪送料,壓輪軸上有一個(gè)編碼器;壓輪有齒輪通過一個(gè)擦速箱帶動(dòng)切刀滾輪,切刀滾輪轉(zhuǎn)一圈就切一刀,切刀滾輪的速度由擦速箱來控制;擦速箱是由一個(gè)小的變頻器控制的一臺(tái)1.5KW電機(jī)來帶動(dòng)!切刀偏心輪上有一個(gè)編碼器和一個(gè)光電開關(guān)!

請檢查一下你說的1.5KW電機(jī)帶動(dòng)的擦速箱，問題有可能就出在它上頭。其實(shí)你說的擦速器就是個(gè)變速箱，里面是變速齒輪，或者是渦輪蝸桿。在長期工作中最容易出問題。

1查看編碼器有無問題 2變頻器剎車 變頻器加減速時(shí)間參數(shù)設(shè)置短一點(diǎn) 3機(jī)器部分 減速機(jī) 鏈條 或皮帶 有無松動(dòng)或是有無間隙

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引用第4樓sylgq于2011-09-15 00:50發(fā)表的  :
請檢查一下你說的1.5KW電機(jī)帶動(dòng)的擦速箱，問題有可能就出在它上頭。其實(shí)你說的擦速器就是個(gè)變速箱，里面是變速齒輪，或者是渦輪蝸桿。在長期工作中最容易出問題。

差速箱不同于變速齒輪，不是蝸桿蝸輪的。結(jié)構(gòu)也不一樣，差速箱主要用在同步性一致，而又要調(diào)節(jié)相位的或者調(diào)節(jié)長度的地方。

我看樓主也要查查差速箱問題，我們是用步進(jìn)電機(jī)來控制的，很準(zhǔn)，沒有累積誤差的。若是什么都沒有調(diào)過參數(shù)，看看差速箱的差速電機(jī)和編碼器上面，監(jiān)控高速計(jì)數(shù)器的輸入脈沖是否準(zhǔn)確，輸入脈沖準(zhǔn)確的話就是差速箱里面有間隙增大導(dǎo)致誤差產(chǎn)生。

引用

引用第6樓rockyhuo于2011-09-15 09:18發(fā)表的  :


差速箱不同于變速齒輪，不是蝸桿蝸輪的。結(jié)構(gòu)也不一樣，差速箱主要用在同步性一致，而又要調(diào)節(jié)相位的或者調(diào)節(jié)長度的地方。

我看樓主也要查查差速箱問題，我們是用步進(jìn)電機(jī)來控制的，很準(zhǔn)，沒有累積誤差的。若是什么都沒有調(diào)過參數(shù)，看看差速箱的差速電機(jī)和編碼器上面，監(jiān)控高速計(jì)數(shù)器的輸入脈沖是否準(zhǔn)確，輸入脈沖準(zhǔn)確的話就是差速箱里面有間隙增大導(dǎo)致誤差產(chǎn)生。

我覺得也是問題出在差速箱這里，差速箱把送料齒輪傳動(dòng)過的機(jī)械動(dòng)作調(diào)整后帶動(dòng)切刀齒輪，這之間的齒輪機(jī)械誤差會(huì)很大，所以控制差速電機(jī)的變頻器一直都在動(dòng)作，一會(huì)兒正轉(zhuǎn)一會(huì)兒反轉(zhuǎn)，補(bǔ)來補(bǔ)去還是把帶子切得長長短短的！
這臺(tái)設(shè)備是別人改造自制的，聽車間管理講一直都是切不準(zhǔn)，只是原來客戶沒要求精度！現(xiàn)在客戶帶子長度誤差不能超過3-5MM

用步進(jìn)電機(jī)來控制，我覺得這個(gè)是個(gè)可行改造方案，只我是剛搞PLC這此不是很熟習(xí)，我現(xiàn)在只會(huì)搞簡單的開關(guān)量程序，主要是液壓機(jī)方面的！

差速器的內(nèi)部是V型摩擦盤，和摩擦鏈條，通過改變摩擦盤之間的距離來調(diào)整切帶的長短，百分之九十問題出在摩擦鏈條上。

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引用第8樓sylgq于2011-09-15 10:12發(fā)表的  :
差速器的內(nèi)部是V型摩擦盤，和摩擦鏈條，通過改變摩擦盤之間的距離來調(diào)整切帶的長短，百分之九十問題出在摩擦鏈條上。

差速箱里面結(jié)構(gòu)是沒有摩擦盤的，不同調(diào)速電機(jī)的原理的，他有兩個(gè)速度作為輸入，一個(gè)是主速度，一個(gè)是差速輸入的。

我廠里的差速箱很多，一臺(tái)幾有5臺(tái)左右，做過衛(wèi)生巾行業(yè)的人就知道是什么原理。

用變頻的不是不可以，但要加PG卡，精度才有可能可以達(dá)到2mm，而且輸送的速度不要太快，控制在50M/MIN 以下的速度。

引用

引用第7樓wqh清風(fēng)于2011-09-15 09:57發(fā)表的  :


我覺得也是問題出在差速箱這里，差速箱把送料齒輪傳動(dòng)過的機(jī)械動(dòng)作調(diào)整后帶動(dòng)切刀齒輪，這之間的齒輪機(jī)械誤差會(huì)很大，所以控制差速電機(jī)的變頻器一直都在動(dòng)作，一會(huì)兒正轉(zhuǎn)一會(huì)兒反轉(zhuǎn)，補(bǔ)來補(bǔ)去還是把帶子切得長長短短的！
這臺(tái)設(shè)備是別人改造自制的，聽車間管理講一直都是切不準(zhǔn)，只是原來客戶沒要求精度！現(xiàn)在客戶帶子長度誤差不能超過3-5MM

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改變長度的只有一個(gè)方向走的，不會(huì)正反轉(zhuǎn)，傳動(dòng)的最好用同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，不要用齒輪傳動(dòng)，

至于這個(gè)還有就是糾偏過于靈敏也不好