yifan_1987
沒有最好,只有更好!
級別: 家園常客
|
50T的行車溜鉤,今天有一個車上的主鉤變頻器,燒了,將另一個不常用車,同等型號和用途完全一樣,變頻器換上去,在另一個車上一點都不溜鉤,在這個車上無負荷都溜,抱閘的時間,間隙也調了,還是溜,以前變頻器沒壞的時候,參數按其他變頻器調的不好使,把制動力矩,電流,加減速時間,調的比其他高很多,也溜,有其他師傅懷疑是,制動單元的問題,制動電阻測量正常,制動單元對變頻器算是保護,其制動效果相對于機械保閘,作用也比較小,不知道我這么理解,對不對,再就是制動單元的好壞怎么判斷,測量制動電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問題?可檢修也天天調,抱閘的制動力矩,制動間隙,也都調過,有沒有高手給分析分析 |
---|---|
|
ying-feng
一般情況下人的眼睛是黑的,心是紅的;要是眼睛變紅了心就會變黑
級別: 家園常客
|
我遇到過類似的故障,看看軸承和軸套的間隙是不是過大 |
---|---|
|
coverpaper
深圳三晶變頻器老陳
級別: 略有小成
|
這是機械問題,要檢查機械部件 |
|
---|---|---|
|
sunpeter
工控初級工。LG,三菱,歐姆龍,西門子
級別: 家園常客
|
關機斷電流鉤,肯定是機械問題,開機供電只有流鉤才可考慮電磁開關問題。斷電抱死,給電松開。 |
---|---|
|
wsir123
日子在忙碌中才會顯得充實,我喜歡這樣的生活。
級別: 論壇版主
|
看描述要注意行車在停止時,機械抱閘還沒抱住前,直流制動單元是否正常? 適當延長直流制動時間測試,正常在直流制動時間,是不會溜鉤的。過了直流制動時間,機械抱閘時必須處于抱死狀態。 根據以上分析去測試判斷故障部位。 沒具體見過和弄過這東西,純屬推理猜測,僅供參考。 |
|
---|---|---|
|
xubaolin
級別: 略有小成
|
50噸的行車應該是電磁控制機械剎車,在起重時將剎車打開,斷電時電磁控制機械剎車,剎車裝置在強力彈簧的作用下將車剎住。剎車裝置使用一段時間后,剎車片就產生了一定的間隙,要經查的進行調整,如你所說不是變頻器的問題,要對剎車進行一次全面的檢查,包括電磁液壓泵,剎車裝置的磨損情況,包括軸套、穿軸等、如果磨損嚴重就不能再使用,再調整也不起作用也是溜鉤,必須更換零件重新調整。 |
---|---|
|